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文/新浪财经上海站 陈秀颖
导读：一位来自特斯拉体系的制造专家空降山子高科副总裁，能否为这家正全力聚焦主业、摆脱亏损泥沼的车企注入新的动能？
山子高科技股份有限公司（简称“山子高科”）于7月29日宣布了一项重要人事任命：朱人杰先生即日起正式出任公司副总裁，并将分管关键的新能源整车业务。
这位1979年出生、拥有香港永久居留权的汽车制造领域资深专家，履历堪称亮眼。
他职业生涯的黄金时段几乎都与国际顶尖汽车制造体系紧密相连——从特斯拉美国得州奥斯汀工厂Cybertruck的制造工程总监，到特斯拉（上海）有限公司Model3/Y制造总监及Model3焊装车间高级经理，朱人杰深度参与了特斯拉在华量产爬坡的关键进程。
此前的经历还包括大众变速器（天津）DL382生产高级经理以及一汽-大众佛山分公司焊装车间经理。
值得注意的是，在加入山子高科前，朱人杰担任上海山子有谦科技有限公司CEO。
他的加盟，无疑被外界视为山子高科强化新能源整车制造体系、提升核心竞争力的关键一步。
朱人杰的到任，恰逢山子高科经营层面迎来一个重要的转折点。
公司近日发布的2025年半年度业绩预告显示，其归属于上市公司股东的净利润预计将实现1.5亿元至2.25亿元。
这一数字对比上年同期的巨额亏损11.3亿元，增幅高达113%-120%，意味着公司成功实现了业绩的“大逆转”，扭亏为盈。
这份来之不易的“成绩单”，主要源于公司大刀阔斧的战略调整。
山子高科在2025年半年业绩预告中明确指出，扭亏的关键因素在于“主动剥离房产板块、欧洲联营公司等持续亏损的业务单元”，此举有效消除了长期拖累整体利润的包袱，使得公司能够将资源更集中地投入“更具发展潜力的核心业务”。
同时，历史债务的重组及偿还显著降低了财务费用，为公司聚焦主业创造了更宽松的财务环境。
报告期内，公司还通过对“非主营、经营风险或亏损较多”子公司的成功处置，实现了可观的非经常性资产处置收益，进一步助推了净利润的转正。
然而，这份预告也清晰地揭示了山子高科当前面临的挑战：在扣除非经常性损益后，公司净利润预计仍将亏损2.52亿元至3.27亿元。
尽管相比上年同期（亏损5.44亿元）减亏幅度达到40%-54%，但核心主业——尤其是被寄予厚望的整车新项目——尚未能实现盈利。
公司坦诚，该板块正处于“加大技术研发投入和与战略合作伙伴的合作，推进新车型研发”的阶段，盈利仍需时日。
截至7月30日收盘，山子高科股价报收于2.05元/股，总市值204.95亿元，市场情绪似乎仍在观望。
朱人杰副总裁的加盟，被视为山子高科聚焦新能源整车核心业务、力图突破盈利瓶颈的关键布局。
值得注意的是， 朱人杰2024年5月12日通过LinkedIn宣布从特斯拉离职，称“在Cybertruck项目成功推出后结束任期” 。但是，其离职正值特斯拉全球裁员期间（2024年5月），该公司在得州和加州宣布裁员计划 。但朱人杰未明确表示离职与裁员直接相关，并表示离职是因项目取得史诗级成功。据统计，此前一个月内特斯拉已有至少7位高管离职。
这位拥有丰富国际一线车企制造管理经验的高管，能否将其在特斯拉积累的系统化、高效率的生产管理经验成功移植，加速山子高科新车型的落地、降本增效并最终带动整车业务实现盈利闭环，将是投资者未来持续关注的核心焦点。
山子高科的“瘦身健体”已初见成效，而新任技术派高管的实际成色与整合效果，将直接关系到公司能否真正驶入高质量发展的快车道，并在资本市场上赢得更多信心。
市场，正拭目以待这位“老兵”在山子高科的新征程。
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